Hot Selling Custom Wholesale Fashion 4 Wheel PC Koffer 3 STUKS Set Unisex ABS Reisbagage Koffer

Vroege koffers waren over het algemeen gemaakt van leer, rotan of rubber, gewikkeld rond een hardhouten of stalen frame, en de hoeken waren vastgezet met messing of leer.Louis Vuitton, de oprichter van LV, ontwierp vooral voor zeilavonturiers ook koffers van zink, aluminium en koper die bestand zijn tegen vocht en corrosie.Moderne bagagematerialen zijn hoofdzakelijk onderverdeeld in 5 soorten: ABS, PC, aluminiumlegering, leer en nylon.

Materiaal bagage

ABS (acrylonitril-butadieen-styeencolymeer)

ABS is een thermoplastische polymeermateriaalstructuur met hoge sterkte, goede taaiheid en eenvoudige verwerking.Het heeft een breed scala aan toepassingen en wordt vaak aangetroffen in de machine-, elektrische, textiel-, automobiel- en scheepsbouwindustrie.De meest geschikte temperatuurtoestand is echter -25℃-60℃, en het oppervlak is ook gevoelig voor krassen.Kortom, de taaiheid, het gewicht, de hittebestendigheid en de koudebestendigheid zijn behoorlijk verschillend van die van de hedendaagse populaire pc-materialen.

PC (polycarbonaat)

De Chinese naam van PC is polycarbonaat, een soort taaie thermoplastische hars.Vergeleken met ABS-materiaal is PC sterker, sterker en heeft een betere hitte- en koudebestendigheid en lichtgewichtprestaties.Het Duitse Bayer Laboratory, het Japanse Mitsubishi en Formosa Plastics hebben allemaal een goede aanvoer van pc-materialen.

Aluminium profiel

Aluminiumlegeringen zijn pas de laatste jaren populair geworden op de markt.Dit is ook het meest controversiële materiaal.De prijs van een aluminiumlegering is eigenlijk vergelijkbaar met die van hoogwaardige pc-materialen, maar dozen gemaakt van metalen materialen zien er erg hoogwaardig uit, met grote winsten en hoge premies.

Leer

De kosteneffectiviteit van leer is niet hoog.Het bestaat volledig voor een mooi uiterlijk en stijl.De hardheid, duurzaamheid en treksterkte zijn slecht en de output is beperkt.Het is meer geschikt voor het maken van tassen, niet voor dozen.

Nylon

Nylon is een door de mens gemaakte vezel, die in principe wordt gebruikt als materiaal voor verschillende zachte dozen op de markt.Het voordeel is dat de stof dik en strak is, slijtvast en krasbestendig, een zekere mate van waterbestendigheid heeft en de prijs erg goedkoop is.Het nadeel is dat de drukweerstand niet goed is en de waterdichtheid niet zo goed is als bij andere materialen.

Het productieproces van bagage

Mallen maken

Eén mal komt overeen met een andere bagagestijl en het proces van het openen van de mal is ook het duurste proces in het hele productieproces.

Vezelstofverwerking

Meng en roer de korrelige materialen van verschillende kleuren en hardheid, en breng de volledig gemengde korrelige materialen over naar de persapparatuur.De persapparatuur is een isobare dubbelstalen bandpers of een vlakke pers.Vellen ter voorbereiding op de volgende stap van het vormen van bagageboxen.

Blaasgieten van dozen

Het bord wordt op een blaasvormmachine geplaatst om een ​​kofferlichaam voor te bereiden op een koffer.

Nabewerking van de doos

Nadat het dooslichaam op de blaasvormmachine is geblazen, komt het in de automatische productielijn en voert de manipulator automatisch het vormen en vervaardigen van het gat uit en het snijden van het overgebleven materiaal.

Buigen bij het gewricht

De voorbereide plaatwerkdelen worden via de buigmachine in de gewenste vorm gebogen.

Componentendrukklinkinstallatie

Deze stap wordt voornamelijk handmatig uitgevoerd.De arbeiders bevestigen het universele wiel, de handgreep, het slot en andere componenten permanent op de doos in één keer op de klinkmachine.

Verbind de twee dooshelften met elkaar om de definitieve installatie te voltooien.

Voor de bagage van aluminiumlegering worden de bestaande gestreepte plaatmetalen onderdelen in de ontwerpvorm gesneden en wordt het plaatmetaal in de vorm van de doos gebogen.Met de vorm van de doos is het vervolgproces hetzelfde als bij de bovengenoemde plastic bagage.